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2019-05-21 10:01:09
2014年7月31日下午4:50发布
更新时间:2014年7月31日下午5:33

菲律宾马尼拉 - 马尼拉大都会发展局(MMDA)于7月31日星期四将Katipunan Avenue地区的“严重交通拥堵”归咎于陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)。

在一份声明中,MMDA表示,当“LTFRB于2014年7月25日取消卡车禁令”时,他们追踪卡车普南大道的卡车数量增加了80.67%。

MMDA主席弗朗西斯·托伦蒂诺在声明中说:“我们的记录只能证明Katipunan大道上的车辆瓶颈是新卡车发布LTFRB的不利影响。”

根据MMDA的数据,通过Katipunan大道的卡车数量,特别是在Ateneo de Manila大学和Miriam学院前面,几乎是去年同期的两倍。

那天有超过14,300辆卡车穿过Katipunan,相比之下,“当禁令仍然执行时”通常不到8,000辆卡车。

MMDA在主要通道EDSA,C5公路,Katipunan大道和英联邦大道上午6点至10点以及下午5点至10点禁止卡车。

托伦蒂诺指的是LTFRB发布的一份咨询报告,该报告对6月28日至7月28日期间30天内用于绿色车牌的卡车征收“无忧政策”。该政策的出台允许卡车租用LTFRB在之前的一份咨询报告中说,“申请他们的特许经营权和临时权力”。

此后,LTFRB将暂停期延长了一个月。 LTFRB主席Winston Ginez表示,如果没有延期,该国的贸易将受到影响,因为租用卡车将不得不停止运营。

在MMDA发布声明后不久, ,称其备忘录并未干扰MMDA卡车禁令,并且“仅延长了截至8月29日的卡车临时授权的备案和签发”。

LTFRB表示,“即使在LTFRB备忘录之前,租用绿色板材的卡车已经在道路上行驶,该备忘录旨在从道路上清除色卡(非法)卡车。”

在他的声明中,托伦蒂诺坚持认为LTFRB的决定“只会加剧大都市已经更糟糕的交通状况”,但他补充说,他和马尼拉大都会市长愿意与LTFRB对话。 - Bea Cupin / Rappler.com