倪瑜僵
2019-05-21 02:01:09
2014年7月31日上午7点发布
更新于2014年8月4日下午5点06分

Map of the Laguna Lakeshore Expressway Dike Project. Image from dpwh.gov.ph

拉古纳湖岸高速公路堤防项目的地图。 来自dpwh.gov.ph的图片

菲律宾马尼拉 - 总统贝尼尼奥·阿基诺三世于7月28日星期一在他的 (SONA)中引用了基础设施项目,这些项目将减少洪水,防止干旱,并将洪水易发村庄作为灾害准备工作的一部分。

除了绘图项目外,总统吹嘘的项目构成了环境风险,并有可能取代社区。

Laguna Lakeshore Expressway Dike

是阿基诺政府最大的公私合作项目。 国家经济发展局(NEDA)于2014年6月19日 ,其成本接近1230亿比索(28亿美元)*。 总统表示,该项目的开放时间将“在2014年底之前”开放。

他说堤防将减少周边地区的洪水,并使拉古纳湖的水更清洁。

“今天,当拉古纳湖的水位达到12.5米时,周围的社区将被淹没。解决方案:一个高度超过15米的堤防,”总统说。

它的目的是通过提供防止上涨水进入社区的堤防来防止拉古纳湖周围社区的洪水泛滥。

从马尼拉大都会的Taguig到拉古纳的LosBaños有47公里,有6个车道,旨在减轻南吕宋高速公路,马尼拉南路以及从卡兰巴到洛杉矶的国家高速公路的交通。

该项目于5月29日首次提交给NEDA,在对其环境影响和其他技术问题提出疑虑后被 。

NEDA委员会对堤防的高度,水循环的建设,低洼社区与新岛屿之间的分离提出了质疑,这些岛屿将作为填海工程的一部分,建立泵站等。

根据公共工程和公路部(DPWH)的说法,高速公路堤防的建设将于2015年开始,并将于2021年完成。

好斗的渔民组织Pamalakaya(Pambansang Lakas ng Kilusang Mamamalakaya)表示,高速公路堤防的建设可能导致数千名居住在湖泊周围的小渔民流离失所。

Pamalakaya副主席萨尔瓦多法国说,堤防也可能阻止渔民的渔船到达他们的渔场,最终影响他们的生计来源。

他们认为该项目更有利于投资者和开发商的利益,他们将获得一部分填海土地作为高速公路堤防建设的付款。

Kaliwa大坝和Angat大坝

去年5月, Kaliwa大坝项目和Angat大坝的修缮工作 因为正如总统在他的SONA中所说: “根据一些研究,到2021年马尼拉大都会可能缺水。我们不会等待干旱:专家们刻苦钻研的解决方案,我们已经批准了。“

Kaliwa大坝价值187亿比索(4.31亿美元)*,预计每天可生产6亿升水。 Angat Dam供应马尼拉大都会90%的用水需求。

但环保主义者,例如Save Sierra Madre Network,担心Kaliwa大坝的建设将淹没居住在Kaliwa河附近的社区以及河流周围的森林。 他们询问是否有计划重新安置受影响的家庭。

DREAM-LiDAR洪水映射

在他的SONA中,阿基诺表示,NOAH项目下的DREAM-LiDAR项目旨在帮助政府“更有效地查明容易发生洪水的区域”。 为了“确定哪些地区立即遭受暴雨的影响”,他说,已经绘制了我们目标20个河流系统中的19个。

根据科学和技术部的数据,只有18个主要河流流域的灾害绘图已经完成。 这使得NOAH项目能够 。 - Rappler.com

* 1美元= P43.38