虞缙嶷
2019-05-26 01:27:03
调查人员说,负责安全航空旅行的联邦机构可能是去年通勤飞机失事的部分原因。 哥伦比亚广播公司新闻记者Bob Orr报道,飞行员被冻结在一些重要信息中。

1997年1月9日,虽然机翼上的冰和飞行员失误导致Comair 3272航班失败,联邦安全调查员得出结论认为,联邦航空管理局(FAA)的不作为是坠机的主要原因。

在发布报告时,国家运输安全委员会(NTSB)发布了注定飞行的动画。 搭载29人的双引擎通勤飞机距底特律登陆只有几分钟,突然翻滚并陷入致命的急剧下降。

调查人员现在认为机翼上的一层薄薄的冰(称为“砂纸冰”)导致飞行员失去控制。 调查人员怀疑,在不到五分钟的时间内,这层薄薄但致命的冰层积聚起来。

趋势新闻

负责NTSB航空公司安全问题的Bernard Loeb表示,积累的“非常小,甚至可能难以察觉 - 当然不会让飞行员惊慌失措。”

NTSB抨击FAA未能建立在结冰条件下运行的安全程序。 在一个案例中,飞机制造商敦促在冰的第一个迹象时打开除冰设备。 但是,Comair和FAA没有对飞行员的飞行手册进行改变。

NTSB成员John Goglia说: “几乎每天都不会向那些在这些条件下操作这些飞机的人传递这类信息是不合情理的 。”

NTSB现在希望FAA订购更多培训,改进除冰设备,并进行新的测试,以了解涡轮道具在冰上的表现。 这是一项积极的安全议程,针对每年运载超过5000万美国人的1500架通勤飞机。