印器叩
2019-05-26 09:13:05
没有航班。 没有谈判。 由于飞行员在星期六早上离开工作岗位,因此没有总统干预,也没有希望迅速结束西北航空公司的罢工。 在西北地区主导当地服务的几个主要中西部城市,航空旅行旅行受到限制:明尼阿波利斯,底特律和孟菲斯。 罢工每天花费约2700万美元。

白宫表示,克林顿总统不会介入并订购60天的“冷静期”,因为去年美国航空公司的飞行员罢工只有四分钟。

相反,克林顿先生“敦促各方保持在谈判桌上,努力工作并解决分歧,”白宫新闻秘书迈克麦克里说。

航空公司和航空公司飞行员协会之间的谈判连续第10天进行,但最后一分钟的提议在美国东部时间周六凌晨12:01的罢工截止日期前不久被拒绝。

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西北航空公司发言人乔恩·奥斯汀表示,只要需要,该公司将继续留在谈判桌上,但不清楚会谈何时或是否会恢复。

西北发言人乔恩奥斯汀说: “如果他们想进行谈判,他们就知道如何帮助我们 。” “他们想做廉价的戏剧,然后我们有更好的事情要做。”

航空公司飞行员协会女发言人苏珊韦尔奇说: “飞行员在场,但该公司已经离开了这家酒店。”

西北航空是全美第六大客运航空公司,控制着75%至82%的航空公司座位进入明尼阿波利斯,底特律和田纳西州的孟菲斯。

联盟发言人保罗·奥莫特早些时候曾说过,大多数合同问题已经达成了暂时的协议,但没有达到两个最有争议的问题:工作保障和赔偿。

西北航空公司的飞行员表示,他们每年的平均工资约为12万美元。 该航空公司称平均工资为133,000美元。

1996年10月31日,当他们的合同到期时,飞行员一直在寻求五年内15%的加薪。 奥斯汀表示,此次提议将使西北航空公司的飞行员支付率比2000年美国,美国和美国三角洲的飞行员平均费率高出4.5%,2002年合同结束时高出7%。

西北航空还向飞行员提供一次性付款,年薪为3.5%,总计5700万美元。 飞行员一直在寻找价值1.525亿美元的股票和现金套餐。

随着西北航空公布周二取消航班,机场是鬼城。 在底特律,机场周围通常堵塞的停车场大部分都是空的,大门,售票柜台和行李传送带周围几乎没有人挤。

Amtrak在明尼苏达州圣保罗和芝加哥之间的火车上安装了两辆额外的汽车,以容纳140人。 Tiny Kiwi国际航空公司宣布它将在底特律和新泽西州纽瓦克之间开始每天两班航班.TWA表示它将增加几个飞往西北航空枢纽的航班。

该航空公司表示,罢工及其Airlink区域支线服务的相应关闭将在美国和国外的223个机场每天减少2,640次航班,在前10天内将有近672,000名乘客没有替代航空服务。 截至周四,西北航空公司已暂停其货运服务。

总部位于明尼苏达州伊根的西北航空公司是全国第六大航空公司,每年载客量超过5400万。