汪颉
2019-06-29 03:07:11

华盛顿 -多年来,碰撞试验表明车辆安全性稳步提高。 现在,公路安全保险协会的证实了这些发现。

“我们已经看到很多关于召回的故事,人们可能对车辆感到紧张,但事实是车辆和以往一样安全,”IIHS总裁Adrian Lund说。

根据该报告,与2011年的新型车辆相比,2011年后期模型车辆死机的可能性下降了41%。

八年前,没有任何车辆型号的驾驶员死亡率为零,但2011年的9款车型没有一次死亡。 其中六辆是SUV。

“这是一个真正的转变,从十年前SUV不是最安全的车辆,因为他们有翻车的倾向,”隆德说。

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奥迪经历了碰撞测试 IIHS

SUV驾驶员的大救生是电子稳定控制 - 如果车辆感觉车辆开始失控,该系统会自动将制动器应用于各个车轮。 隆德说,挽救了许多生命的其他重要安全变化包括增加安全带和安全气囊的使用,以及更强大的结构设计。

但对于一些司机来说,报告中有一些坏消息。 驾驶员死亡率最高的是起亚力拓,日产Versa轿车和现代雅绅特。

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根据IIHS IIHS ,最安全和最致命的汽车

“死亡率最高或最高的车辆中的主导因素是它们往往是路上最小的车辆,”隆德说。

我们联系了起亚,日产和现代,让他们有机会回应报道,但到目前为止他们还没有发表任何评论。