祝婉
2019-09-15 04:13:23

伊莱恩·卡马克,亚历山大·波德库尔和尼古拉斯·泽波斯赛季2018年的主要季节在印第安纳州,北卡罗来纳州,俄亥俄州和西弗吉尼亚州的比赛中进入高潮,民主党的两翼都有理由庆祝。

民主党的进步派,最近与参议员伯尼桑德斯的总统候选人资格有关,正在为民主党提供积极性和活力。 在我们看到民主党候选人数量大幅增加的一年中,我们也看到在初选中自我认定的进步民主党人的比例大幅增加。

与和相比,除西弗吉尼亚州外,所有初选州的进步候选人数量都急剧增加。

这些候选人通常不参与民主党的内战,这对过道的左侧也是好消息。 要控制众议院,民主党需要净增24席。 如果新近激励的进步候选人在安全席位上挑战民主党人,他们的行动可能不会失去民主党人的席位,但他们可能会削弱现任者,并促使需要更多资源安全区。 更令人担忧的是,进步人士可能会因为他们不够自由而挑战民主党倾向的地区的民主党人。 这种挑战可能会使民主党人在一年内获得席位成本增加。

进步的挑战者不是组建一个循环的行刑队并危及民主党的现任者,而是倾向于在共和党现任总统或共和党现任退休人员的公开席位的地区竞选。 只有八名进步挑战者与一名现任民主党候选人竞选,相比之下,今年秋天有超过60名进入初选的人有机会接替共和党代表。

联邦带薪休假的案例

Aparna Mathur和Andrew Biggs :自20世纪90年代以来,相对于经济合作与发展组织(由35个发达国家组成的集团),美国妇女的劳动力参与率一直停滞不前。 这部分归因于相对缺乏适合家庭的工作场所政策,包括带薪育儿假。 获得带薪育儿假有许多明显的优势,这些很重要,因为这对家庭有经济影响,但也因为我们重视平衡工作和家庭需求的能力......

虽然在州一级试行带薪休假政策至关重要,但制定联邦政策将允许每个州的工人获得休假的一致性。 即使在今天,“家庭和医疗休假法”颁布25年后,只有五个州和哥伦比亚特区采用了带薪休假计划。 每个州的保险范围都不同。 加州不提供工作保障作为其带薪休假计划的一部分,但提供六周的带薪休假。 罗德岛确实包括工作保护,但只提供四周。

因此,即使在今天,收入群体,地区和行业的休假机会也会发生巨大差异。 尽管在州一级取得了一些进展,但截至2017年3月,只有15%的工人能够获得确定的带薪父母和家庭护理假。 ...

因此,显然需要带薪的育儿假福利,特别是在联邦层面,以保证所有工人的基本最低保险水平,无论哪个州采用这些政策及其可能采取的形式。

如何收费卡车

罗伯特普尔为 :卡车运输业严重依赖于州际公路系统,该系统具有巨大的重建需求和扩大数十辆卡车密集型走廊。 美国卡车运输协会不断呼吁大幅度提高联邦柴油税以满足这一需求,这种做法仍在继续失败。 但要说服业界最好的(或最不好的)前进方式是收费融资,而公私合作伙伴关系需要一个大大改进的收费版本。

最重要的条款是,新的通行费将依靠法律专用于重建和现代化州际公路的资本和运营成本。 这应该包括在联邦法规中,该法规取消了长期以来对州际通行费的联邦禁令,以及州允许立法允许国家利用这种新自由的立法。 由于使用重建的州际公路的所有车辆都将受益,所有人都将支付新的通行费,而不仅仅是卡车。

通过增加其他几项规定可以提高货运价值。 我建议的清单包括以下内容:

•今天在收费高速公路上没有“双重征税”,客户支付燃油税和通行费。 相反,电子收费系统将计算收费设施的燃料消耗量,以计算这些里程所产生的燃油税的回扣。

•走廊中专用的卡车专用车道...... [卡车密集型]。 在这些隔离的车道上,货运公司可以运行更高效的更长的组合车辆,目前大多数州都禁止这些车辆出于安全考虑。

•安全的过夜停车区。

•为下一代非柴油卡车提供便利的加油 - 充电服务。

Joseph Lawler编写的各种智库的研究报告。